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　　記者從市交通運(yùn)輸局獲悉，為實(shí)現(xiàn)交通同城化，加快建設(shè)京津冀一體化的現(xiàn)代交通體系，把保定打造成集鐵路、公路、航空于一體的全國(guó)性綜合交通運(yùn)輸樞紐城市，《保定市京津冀一體化綜合交通發(fā)展規(guī)劃》（簡(jiǎn)稱《規(guī)劃》）業(yè)已完成。到2020年，我市將構(gòu)建“四縱四橫四聯(lián)兩環(huán)”高速路網(wǎng)格局，形成保定市至京、津、石高速公路“100分鐘交通圈”。

　　亮家底：截至2013年，全市有鐵路四條546公里；高速公路900公里，全省排名第一

　　地處京津冀中心區(qū)域的保定，市區(qū)距離京、津、石三地均在140公里左右，截至2013年，全市有鐵路四條546公里，即京廣、京原、朔黃鐵路及京石客運(yùn)專線。

　　目前，京石客運(yùn)專線使保定通達(dá)北京、石家莊僅需半小時(shí)；在建的保津城際鐵路2015年完工后，保定通達(dá)天津?qū)?shí)現(xiàn)半小時(shí)交通圈；在建的首都二機(jī)場(chǎng)距離保定市區(qū)110公里，距涿州僅15公里。保定市通達(dá)周邊的首都機(jī)場(chǎng)、天津機(jī)場(chǎng)、石家莊機(jī)場(chǎng)及天津港、黃驊港僅需兩小時(shí)。

　　全市公路通車?yán)锍踢_(dá)20763公里，全省排名第三，公路網(wǎng)密度達(dá)93.6公里/百平方公里。目前，保定與北京相接的國(guó)省干線共有四條，分別為國(guó)道G107線、國(guó)道G108線、省道京贊線、省道京原東支線。

　　保定高速公路通車?yán)锍踢_(dá)900公里，全省排名第一，已形成“三縱三橫一環(huán)”的高速路網(wǎng)格局。北京南下的三條高速公路（京港澳、京昆、大廣）均經(jīng)過(guò)保定，目前京昆高速淶水至京冀界段尚未與北京相連接。

　　此外，我市普通干線公路達(dá)2348公里，形成“五縱四橫”框架；農(nóng)村公路17515公里，全省排名第三。全市擁有一級(jí)客運(yùn)站4個(gè)、二級(jí)客運(yùn)站20個(gè)。

　　繪藍(lán)圖：到2020年，保定成為接軌京津、接軌沿海，西聯(lián)晉蒙的京、津、冀、晉、蒙的綜合交通運(yùn)輸樞紐城市

　　根據(jù)《保定市京津冀一體化綜合交通發(fā)展規(guī)劃》，到 2020 年，我市鐵路總里程將達(dá)到1150公里，實(shí)現(xiàn)連通北京鐵路通道4條，連通天津鐵路通道1條，打造保定到達(dá)京津石高速鐵路“半小時(shí)交通圈”；高速公路通車?yán)锍踢_(dá)到1300公里，形成保定市“四縱四橫四聯(lián)兩環(huán)”的高速公路網(wǎng)格局，實(shí)現(xiàn)“縣縣通高速”，形成連通北京高速公路通道4條、連通天津高速公路通道2條、連通周邊市高速公路通道1條以上，實(shí)現(xiàn)保定市至京、津、石高速公路“100分鐘交通圈”，至各縣高速公路“1小時(shí)交通圈”。同時(shí)，我市謀劃建設(shè)白洋淀第二碼頭，加快與北京公交對(duì)接，實(shí)現(xiàn)京津保綜合交通一體化和保定市“一城三星一淀”交通同城化，將保定打造成接軌京津、接軌沿海，西聯(lián)晉蒙的京、津、冀、晉、蒙的綜合交通運(yùn)輸樞紐城市。

　　鐵路：打造直達(dá)京津石的高鐵“半小時(shí)交通圈”

　　到2020年，我市鐵路將以客運(yùn)專線、城際鐵路為主，以輕軌為補(bǔ)充，加快構(gòu)建保定市快速鐵路網(wǎng)。謀劃建設(shè)廊坊至涿州、二機(jī)場(chǎng)至白溝新城、北京至石家莊城際鐵路，保定至山西大新鐵路、張家口至保定至黃驊港鐵路，北京至原平鐵路升級(jí)改造，北京輕軌房山線延至涿州等鐵路項(xiàng)目，推進(jìn)“京津保城際鐵路環(huán)線”建設(shè)，打造直達(dá)京津石的高鐵“半小時(shí)交通圈”。

　　高速公路：搭建 “四縱四橫四聯(lián)兩環(huán)”高速公路網(wǎng)

　　根據(jù)《規(guī)劃》，到2020年，我市在續(xù)建京昆高速京冀界至淶水段、榮烏高速、京港澳高速三條對(duì)接京津重要通道的基礎(chǔ)上，謀劃建設(shè)西柏坡至阜平高速、石家莊至天津高速、曲陽(yáng)至黃驊港高速、淶源至曲陽(yáng)高速、北京（門(mén)頭溝）至淶源高速、保定至冀豫界等六條高速公路，項(xiàng)目建成后將實(shí)現(xiàn) “四縱四橫四聯(lián)兩環(huán)”高速公路網(wǎng)。

　　其中，“四縱”指大廣、京港澳、京昆、淶曲；“四橫”即首都環(huán)線、榮烏、滄榆、曲港；“四聯(lián)絡(luò)線”即西阜、石津、白洋淀支線、張涿；“兩環(huán)”即京昆、榮烏、京港澳、滄榆高速銜接，形成里程約150公里的保定市環(huán)城高速公路；淶曲、石港、大廣、首都地區(qū)環(huán)線銜接，形成里程約500公里的保定市環(huán)城高速公路。

　　普通干線公路：形成多通道連通京津、全方位覆蓋保定的普通干線公路網(wǎng)

　　我市將重點(diǎn)實(shí)施普通干線公路瓶頸路段的改造升級(jí)，建設(shè)城市出口路和繞城路，實(shí)現(xiàn)縣城主要出口與高速公路一級(jí)公路連通。至2020年，形成多通道連通京津、全方位覆蓋保定的普通干線公路網(wǎng)，有效疏解首都交通壓力。

　　規(guī)劃對(duì)接北京項(xiàng)目10個(gè)、對(duì)接天津（廊坊）項(xiàng)目3個(gè)、對(duì)接北京新機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目3個(gè)。

　　公交：實(shí)現(xiàn)京津冀客運(yùn)一體化發(fā)展、貨運(yùn) “無(wú)縫銜接”和客運(yùn) “零換乘”

　　我市將建設(shè)對(duì)接北京、天津、石家莊等中心城市的城際公交線路，規(guī)劃將北京公交引入保定、白溝、易縣、淶源等環(huán)首都重點(diǎn)市（縣、區(qū)）；打破地區(qū)封鎖，實(shí)現(xiàn)客運(yùn)資源整合和一體化發(fā)展，形成布局合理、結(jié)構(gòu)優(yōu)化、高效快捷并與城市規(guī)模、人口和經(jīng)濟(jì)發(fā)展相適應(yīng)的市內(nèi)及城際公共交通系統(tǒng)。

　　推進(jìn)綜合交通樞紐建設(shè)，實(shí)現(xiàn)貨運(yùn) “無(wú)縫銜接”和客運(yùn) “零換乘”。重點(diǎn)支持服務(wù)省級(jí)以上開(kāi)發(fā)區(qū)、產(chǎn)業(yè)園區(qū)的綜合物流園區(qū)建設(shè)。

　　規(guī)劃建設(shè)3個(gè)國(guó)家客運(yùn)樞紐（市綜合客運(yùn)樞紐站、北市區(qū)汽車客運(yùn)站、南市區(qū)汽車客運(yùn)站），4個(gè)國(guó)家貨運(yùn)樞紐（高開(kāi)區(qū)物流園區(qū)、綜合物流園區(qū)、北市區(qū)物流中心、白溝物流園區(qū)）和10個(gè)一般客運(yùn)站。

　　機(jī)場(chǎng)：謀劃建設(shè)保定市支線機(jī)場(chǎng)和涿州、野三坡、淶源、阜平等通用通勤機(jī)場(chǎng)

　　《規(guī)劃》明確，我市將搶抓國(guó)家低空空域管理改革的機(jī)遇，謀劃建設(shè)保定市支線機(jī)場(chǎng)和涿州、野三坡、淶源、阜平等通用通勤機(jī)場(chǎng)，加密北京、天津、石家莊機(jī)場(chǎng)航站樓個(gè)數(shù)和服務(wù)范圍，增強(qiáng)聚集客貨源的能力。

　　保定至白洋淀通航，建設(shè)白洋淀第二碼頭

　　我市著手建設(shè)的白洋淀科技城是融科技研發(fā)、產(chǎn)業(yè)發(fā)展和城市服務(wù)等功能于一體的現(xiàn)代化科技產(chǎn)業(yè)新城。

　　保定至白洋淀通航，建設(shè)白洋淀第二碼頭，將有助于提升白洋淀景區(qū)品位，促進(jìn)科技城建設(shè)，實(shí)現(xiàn)京津冀地區(qū)休閑度假和觀光旅游一體化，承接北京功能和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，緩解人口壓力。